新能源压缩机怎么检查漏电

检查新能源压缩机漏电的方法如下：

使用万用表测量电阻

将万用表调至RxlM挡，并进行校零。

将万用表一端接于压缩机的任一端子，另一端接在压缩机外壳上进行测量。

若电阻值大于2MΩ，说明电动机无漏电现象；若电阻值小于1MΩ，表明电动机绝缘性能较差，有漏电现象；若电阻值很小，甚至为零，则说明电动机绕组被烧坏或绕组与机壳相通，此时应更换新绕组。

检查电源插头与地阻值

将空调器插头刚插入电源插座，使用万用表电阻挡测量电源插头N与地的阻值，正常应为无穷大，若实测阻值约为100Ω，则确定空调器存在漏电故障。

断开室外机接线端子连接线

在室外机接线端子处取下除地线外的4根连接线，使用万用表电阻挡测量公共端N端与地端固定螺钉的阻值，若实测阻值约为100Ω，则确定故障在室外机。

测量压缩机引线对地阻值

拔下压缩机线圈的3根引线共4个插头，使用万用表电阻挡测量公共端黑线与地的阻值，正常阻值应为无穷大，若实测阻值为13.50Ω，则说明漏电故障由压缩机引起。

测量压缩机接线端子与地阻值

取下压缩机接线盖，查看压缩机引线正常后，拔下压缩机接线端子上连接线插头，使用万用表电阻挡测量接线端子公共端C与地的阻值，若实测为13.50Ω，则确定压缩机内部线圈对地短路损坏。

利用诊断仪进行高压漏电诊断

连接诊断仪，让车辆处于OK挡位，仪表OK灯点亮，但启动发动机后无法使用EV模式，用诊断仪读取BMS，检查是否有漏电的故障码存在。

在ON挡状态下，用诊断仪读取电池管理器数据，查看分压接触器状态，若显示断开，则可能存在漏电故障。

在OFF挡状态下，拔下漏电传感器的低压接插件，诊断仪检测漏电故障是否消除，若插上后漏电故障再次出现，则判定漏电传感器故障，需更换漏电传感器。

嗅探器检漏

对汽车冷却系统的部件进行真空测试，使用氦气真空法检测潜在泄漏点。

使用嗅探器检漏空调压缩机，适用于手动或机器人系统，通过氦气或氢气合成气体实时监测潜在泄漏。